据中新网报道，本年度陈嘉庚科学奖和陈嘉庚青年科学奖6月25日在北京揭晓并颁奖，共有5个项目获得陈嘉庚科学奖、10位青年科学家获得陈嘉庚青年科学奖。热烈祝贺复旦大学赵东元院士以“功能介孔材料设计合成与应用”项目获陈嘉庚科学奖！

陈嘉庚科学奖前身为1988年设立的陈嘉庚奖。2003年经国务院同意，中国科学院和中国银行共同出资成立陈嘉庚科学奖基金会，设立陈嘉庚科学奖，依托中国科学院学部平台组织评审，每两年评选一次，旨在奖励近期在中国做出的重大原创性科学技术成果。

近年来，随着新能源产业发展，硅基负极材料的产业化步伐得到了稳步提速，逐渐成为各产业方打造电池性能差异化的重要竞争领域。而硅基负极的膨胀及失效等问题是制约其相关领域发展的关键问题。

上海洗霸先进材料团队与赵东元院士团队开展紧密合作，合资成立了山东复元新材料科技有限公司。采用“功能介孔材料设计合成与应用”前瞻性独创技术，创造性地制备出硅碳负极材料中最核心的碳基材料——均孔碳基材料，构筑了新型高容量近零膨胀介孔碳硅负极复合材料，解决了硅基负极膨胀的关键难题。目前，上海洗霸已建成均孔碳基材料年10吨级工业化产线，百吨级工业化产线正在有序推进之中。基于赵东元院士获领先级、重量级奖项的基础科学技术，全速推进应用端产业化落地，以新质生产力助力中国新能源产业高质量发展。

当前，固态电池凭借能量密度更高、安全性更强等多方面优势，其产业化已是大势所趋，将持续催化核心材料市场需求，有望带动硅碳负极等行业发展。

从产业化进程来看，预计会从半固态、凝聚态等电池形式开始，率先应用于垂直起降飞机、高端新能源汽车、机器人、军工航天等价格敏感度较低、安全性能要求较高的领域，2027年后有望开始实现大规模商业化应用。

据报道，在世界经济论坛第十五届新领军者年会上，宁德时代董事长曾毓群透露了电动飞机的最新信息——使用凝聚态电池，单体能量密度高度500Wh/kg，属于航空级电池，是当前电动车能量密度的2倍，已成功试飞4吨级民用电动飞机，正在“积极投入”并加速8吨级研发。凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点，可以快速量产，未来车规级产品也将推出使用。同时，凝聚态电池具备快速充电能力，比传统锂离子电池快得多，传统锂离子电池通常需要几个小时才能充满电，而凝聚态电池可在数分钟内完成充电，因此非常适合需要快速充电的电动汽车和消费电子产品。

根据公司发展战略，上海洗霸开展以锂离子电池氧化物固态电解质粉体、新型硅碳负极（近零膨胀）材料、介孔碳基材料为新质生产力代表的先进材料特种化学品相关技术研发、工艺完善和业务拓展工作。

今年2月，公司获得了汽车行业质量管理体系IATF16949：2016符合性证明，覆盖业务范围为新能源电池材料（固态电解质、硅碳负极和硬碳负极材料）的设计与制造。这标志着公司初步取得了进入汽车相关产品供应链的通行证，有利于公司拓展新能源电池材料的相关业务，提升公司综合竞争力。未来，上海洗霸将聚焦0到1原创关键材料技术，紧跟相关领域市场发展，全速推进产业化工作进程。